汽车市场越发激烈的竞争，使得部分整车厂与经销商的关系也变得微妙而脆弱。

6月8日，江苏省汽车流通协会披露了捷豹路虎（中国）投资有限公司（以下简称捷豹路虎）与常州路捷汽车销售服务有限公司（以下简称常州路捷）的纠纷。纠纷背后的根本原因在于：销量不振。

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11年经销商被取消授权

今年3月，在常州市场经营捷豹路虎品牌已经有11年的常州路捷，被取消授权，“此前所有的努力在一纸终止函前，显得那么无力。”常州路捷负责人李红艳介绍了事情的起因。

近年来，汽车市场的竞争越发激烈，“10款车型，仅有3款盈利。”由于连续多年出现亏损，常州路捷开始寻求“突围”之路，去年6月，常州路捷首次向捷豹路虎提出微调方案，即在不影响捷豹路虎正常运营的情况下，调整部分场地用于另一品牌使用，但被拒绝。

“其实此前有过先例。”李红艳表示，后来他们又向捷豹路虎提出，按照捷豹路虎3.0新标准，搬迁升级，“现在的4S店占地面积8700m ，建筑面积9055m ，面宽55m，运营成本太高。”李红艳介绍说，新址同样位于现在的汽车城内，占地面积约6000㎡，建筑面积约4920㎡，展厅面宽约40m，规模适中。且调整后的展厅可保持捷豹路虎要求的约定数量的展厅车及试驾车组合，标识完整，不影响正常经营。

如何善后无回复

“让我们没有想到的是，捷豹路虎根本无视经销商的生存困难，只是要求我们恢复原貌，并于今年3月发送终止函，取消了常州路捷的经营授权，其傲慢态度及做法，令一个全心全意服务其11年的经销商寒心至极。”在李红艳看来，捷豹路虎此举不仅会对常州市场部分捷豹路虎的客户造成影响，更打破了常州路捷60名员工及其家庭原本平静的生活。

不仅如此，常州路捷还面临着空置期、销售新车亏损、试驾车亏损、配件库存损失等各种损失高达984万元，“针对这些亏损，我公司在被取消授权后发函至捷豹路虎，但均未收到任何回复。”

厂家认为自己在合法维权

在江苏省汽车流通协会的多次协调沟通下，终于收到了来自捷豹路虎的回复函，从回复函中捷豹路虎的态度也很明确：常州路捷的行为违反了双方的经销协议，破坏了彼此合作的信任基础。“出现这样的违背契约精神的状况，我们深感遗憾，也非常失望。因此，作为一个理性市场主体，我们的唯一选择是维护自身的合法权益。 ”

江苏省汽车流通协会秘书长徐士刚介绍说，商务部（2017年第1号）和江苏省印发贯彻《汽车销售管理办法》实施细则等，都对汽车销售市场作出了明确的规范，比如《汽车销售管理办法》第二十四条之（六）规定：供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区，满足经营需要和维护品牌形象的基本功能，但不得对经销商实施限制不合理经营场所面积、建筑物结构以及有偿设计单位、建筑材料、通用设备以及办公设施的品牌或者供应商。但他坦陈，因为多年来汽车销售政策由供应商主导，强势地位惯性使然，经销商往往处于顺从的弱势地位。

行业协会有话说

在徐士刚看来，经销商的设立、解散，不仅涉及供、销双方的利益，车主的售后服务需求，背后更有着几十甚至数百名员工的生计。震荡的车市，不论是汽车生产还是流通企业，都不得不直面巨大的压力和严峻挑战，在此情形下，汽车供应商（厂家）与经销商是风雨同舟还是分道扬镳？当下不少汽车供应商（厂家）已经给出了答案：互惠互利方能长远。

江苏省汽车流通协会希望捷豹路虎能够本着平等互利、合作共赢的原则，充分理解经销商的亏损之苦和合理诉求，在不影响品牌形象展示与售后服务质量的前提下，对经营场地面积等问题，本着合作双赢的原则做出妥善处理。与此同时，该协会也将对这一纠纷持续跟踪，并将深入开展行业监测和预警分析。

扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲